İstanbul tarihçisi ve araştırmacı Süleyman Faruk Göncüoğlu, gül lokumundan tarihi kervansaraylara, tramvaydan bağ evlerine kadar Üsküdar'ın kaybolan tarihi değerlerini anlattı. "1900'lerde Üsküdar ve Boğaziçi" adlı makalesinde dönemin kaybolan değerlerini araştıran Göncüoğlu, kişisel arşivinde bulunan fotoğrafları Anadolu Ajansı ile paylaştı. 1/109 İstanbul Üniversitesi Gözlemevi inşa ediliyor (1933-36. Beyazıt) 2/109 Göncüoğlu'nun kaleme aldığı ve önümüzdeki günlerde de kitap olarak yayımlanacak makale, bir zamanlar İstanbul'un en gözde ticaret ve ulaşım ağı olma özelliğini taşıyan Üsküdar Meydanı'nın yıllar içinde geçirdiği değişimi konu ediniyor. Süleyman Faruk Göncüoğlu, "Hafızalardan silinmiş değerleri ve Boğaziçi medeniyetini yeniden hatırlamak için bu makaleyi kaleme aldım. Hafızamızı yeniden canlandırmak için 1900 ile 1960 arasında yaşanan değişimi ortaya koymak için fotoğraf arşivimi de kullandım" dedi. 3/109 4/109 Şişhane 1900 öncesi büyük bir mezarlıktı. O mezarlıktan Kasımpaşa'ya bakış. (Beyoğlu - İstanbul) 5/109 6/109 7/109 8/109 Gülmez Biraderlerin yakaladığı bu karede buhar makineli bir gemi Rumeli Hisarı manzarasını süslüyor. Tahminen 1890lı yılların sonları. 9/109 sküdar'ın otogar mantığının uygulandığı ilk yer olduğuna dikkati çeken Göncüoğlu, "Bugün Yeni Valide Camisi'nin yanındaki otobüs firmalarına ait bürolar 500-600 yıllık bir geleneğin devamıdır.Çünkü buralar bir dönem kervan ticaretiyle uğraşanların dükkanlarının olduğu yerdir" bilgisini verdi. Süleyman Faruk Göncüoğlu, Anadolu'dan gelen bütün ulaşım yollarının başlangıç ve bitiş noktası olduğu için "Atı alan Üsküdar'ı geçti" sözünün kullanıldığını belirtti. 10/109 Göncüoğlu, Üsküdar sahilde bir dönem çok sayıda han bulunduğunu ifade ederek, bugün bilinen anlamda bir meydanı olmayan Üsküdar'ın sahil şeridinde çok sayıda han olduğunu anlattı. Üsküdar'ın hanlarının bugün hatırlanmadığını dile getiren Göncüoğlu, "Üsküdar ticaretin merkezi olmaktan uzaklaştıkça bu hanlar da kaybolmuştur" ifadelerini kullandı. Tarihçi Göncüoğlu, birkaçı günümüze kalan ayakta kalabilen bağ evlerinin de ilçenin kaybolan değerlerinden olduğunu dil getirdi. 11/109 1930'lu yılların sonları... Unkapanı Köprüsü'nden Bozdoğan kemerine kadar olan Atatürk Bulvarı'nın ilk etabının açılma çalışmalarından bir kare. Kırkçeşme ve benzeri pek çok eser bu çalışmalar sırasında dümdüz edildi, molozlar Yenikapı'ya döküldü. Yol için ihtiyaç duyulandan daha geniş alanda yıkımlar yapıldı. Böylelikle kamu kurumları için ihtiyaç duyulan arsa stoğu elde edildi. 1960'lı yıllarda inşa edilecek olan İMÇ blokları arsası sağda görünüyor. Şeb Sefa Hatun Camii'nin sağ arkasındaki dikdörtgen yapı ise Unkapanı Un Fabrikası. Fabrikaya ait değirmen kısmı İMÇ bloklarında müzik yapımcılarının olduğu kısım inşa edilirken ortadan kaldırıldı. Tarihi eser niteligi taşıyan sanayi yapısının kalan kısmı ise günümüzde kağıt toplayacılarının deposu olarak kullanılıyor. 12/109 James Robertson ' un 1850'li yıllarda yakaladığı bir kare. Sultan 3. Ahmet Çeşmesi. Hemen arkada Topkapı Sarayı'nın giriş kapısı (Bâbı Hümayun/Saltanat Kapısı) üzerinde günümüzde olmayan bir yapı görünüyor. 13/109 14/109 Tarihçi Göncüoğlu, 1877-1878 Osmanlı-Rus Savaşı'nın ardından Bulgaristan'dan İstanbul'a göçen Müslümanların Üsküdar Çavuşbaşı mevkine yerleştirildiğini ve yanlarında getirdikleri fideleri dikerek gül üretimine başladıklarını anlatan Göncüoğlu, şunları kaydetti: 15/109 Anadolu yakasının ilk toplu taşıma araçlarından biri olan Üsküdar tramvayının 1928'de işletmeye alındığını belirten Göncüoğlu, "İlk olarak Üsküdar-Bağlarbaşı-Kısıklı hattı hizmete girdi. Bir yıl sonra Bağlarbaşı-Haydarpaşa ve Üsküdar-Haydarpaşa hatları, işletme kara geçtikten sonra da Bostancı, Moda, Feneryolu hatları açıldı. Zamanla Üsküdar ticari özelliğini kaybettiği için tramvay seferleri de son buldu" diye konuştu. 16/109 17/109 18/109 19/109 20/109 21/109 22/109 23/109 24/109 25/109 26/109 27/109 28/109 29/109 30/109 31/109 32/109 33/109 34/109 35/109 36/109 37/109 38/109 39/109 40/109 41/109 42/109 43/109 44/109 45/109 46/109 47/109 48/109 49/109 50/109 51/109 52/109 53/109 54/109 55/109 56/109 57/109 58/109 59/109 60/109 61/109 62/109 63/109 64/109 65/109 66/109 67/109 68/109 69/109 70/109 71/109 72/109 73/109 74/109 75/109 76/109 77/109 78/109 79/109 80/109 81/109 82/109 83/109 84/109 85/109 86/109 87/109 88/109 89/109 90/109 91/109 92/109 93/109 94/109 95/109 96/109 97/109 98/109 99/109 100/109 101/109 102/109 103/109 104/109 105/109 106/109 107/109 108/109 109/109