DSİ 26. Bölge Müdürlüğü Artvin–Erzurum kara yolunda inşa edilen 2 bin 277 metre uzunluğundaki Oruçlu Ripaj Tüneli'nin kazı çalışmalarının tamamlandığını duyurdu.
"MEVCUT ESKİ KARA YOLU BARAJ GÖLÜ ALTINDA KALDI"
Yapılan açıklamada Deriner Barajı ve HES Projesinde 24 Şubat 2012 tarihinde su tutulması ile birlikte Artvin-Erzurum kara yolunun yeni güzergahına verilmiş olduğu; mevcut eski kara yolunun baraj gölü altında kaldığı belirtildi.
JEOLOJİK AKSAKLIKLAR SEBEBİYLE BAŞLANMIŞTI
Jeolojik aksaklıklar sebebiyle başlandığı belirtilen tünelle ilgili "Ancak Artvin-Erzurum kara yolunun 45 bin 100 ile 45 bin 300 metre aralığında yol platformunda ve platform dışında jeolojik sebeplerden kaynaklanan doğal çatlama ve oturmalar meydana gelmiş ve söz konusu bölgede acilen önlem alınması ve uygulanması gerekliliği ortaya çıkmıştı.
İVEDİ BİR ŞEKİLDE SERVİS YOLU YAPILDI
Bahse konu Artvin-Erzurum kara yolu güzergahının alternatifinin olmaması ve trafiğinin kesintiye uğramaması için öncelikle oturmalar ve çatlakların oluştuğu bölgede ivedi bir şekilde servis yolu yapıldı ve kalıcı çözüm amacıyla 2 bin 277 metre uzunluğunda Oruçlu Ripaj Tüneli çalışmalarına başlandı." denildi.
TÜNEL KAZI ÇALIŞMALARINA 18 HAZİRAN 2014'DE BAŞLANDI
Oruçlu Ripaj Tüneli Artvin-Erzurum kara yolu güzergahında 43 bin 650 ile 45 bin 975 aralığında bulunuyor. Tünel kazı çalışmalarına 18 Haziran 2014 tarihinde başlandı. 9 Mart 2016 tarihi itibari ile tünel kazı çalışmaları tamamlandı, giriş kısmından 948 metre, çıkış kısmından da 192 metre olmak üzere; toplam bin 140 metre nihai beton kaplaması yapıldı.
BÖLGE MÜDÜRLÜĞÜNCE İNŞA EDİLEN EN UZUN KARA YOLU TÜNELİ
Kalan nihai beton kaplama çalışmaları ve üst yapı çalışmalarının 2016 yılı Temmuz ayı itibari ile tamamlanması ve yolun trafiğe açılması planlanıyor. Oruçlu Ripaj Tüneli 2 bin 277 metre uzunluğu ile Bölge Müdürlüğü'nce inşa edilen en uzun kara yolu tüneli olma özelliğini taşıyor.
